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与迎面来车交会称为会车。会车前应根据对方来车和道路情况，有预见性地控制车速，合理选择交会地点。会车时应遵守交通法规，本着“礼让三先（先让、先慢、先停）”的原则各自靠道路右侧通

车速过慢易疲劳，压车占路油耗高。实践证明，过分地强调低速行驶也有害处并容易引发事故。①会使精力分散。如果长时间低速行驶，感觉器官刺激单调，会使精力分散，注意力转移，会

（1）直线倒车要使车辆保持正直方向后倒，运用转向盘的方法与前进时一样，如车尾向左偏斜，应将转向盘向右少量回转；等车接近正直时，便及时修正方向，切不可猛打、猛回。(2）

起步莫忘升温．加速谨记援缓。①自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再

①调头时应严格遵守交通法规的有关规定：起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。②调头过程中，每一次进退均应低速行驶，各车轮接近路的距离不等。估计车位时，应以先接近路

①注视后窗倒车。左手握转向盘的上缘，上身向右侧转，下体微斜，右臂依托在靠背上端，头转向后窗，两眼注视后方目标进行倒车。②注视侧后方倒车，见图4-5。右手握扶转向盘上端，左

在雪地开车，打滑是经常遇到的事情。起步可能会打滑，制动时可能会打滑，转弯时更可能会打滑，也就说，打滑可以出现在任何时候。对于因为车速太高而引起的大的打滑，我们又称失控，例

所谓弯道中的盲区是指看不见的弯道岔口，这些地方随时都潜伏着突发险情。近年来，城市公路建设高速发展，一座座立交桥越来越大，盘桥的转弯匝道越来越长，经常会出现瞬间的盲区；还有

对于身处北方的朋友，雪地驾驶是个必修课程，雪或者冰带来了冷和滑，这会让开车环境变得很糟糕，完全不能用平常在千净的柏油马路上的习惯那样去驾驶。新车出炉前，汽车厂家要在极冷和

在雪地驾车，注意方向盘的转动，要比平常更缓慢一些，转角也不能过大，一句话，就是不能在过弯时急转方向盘。在转向时，前轮轮胎的触地面积会减小，因此轮胎抓地力会变小，在雪地本就

因受地形、地貌和交通情况及行驶阻力的影响，车辆在转弯时，驾车者必须根据动力和转弯时车速的需要，选择适当的方法通过弯道。下面就介绍几种路况下正确的转弯方法。①在交叉路口的转

高速公路上开车，是很容易发困的。因为高速公路直道多，前方景色单一，比较沉闷，而且驾驶人的方向和制动动作变化比较少，使得身体很容易处在休息状态。再加上车内空间或许不怎么流通，二

这是一个常识：若车速同为50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为10米左右，而在积雪路面上，制动距离则会增加至30米左右，所以，如果不谨记这个常识，那么雪地开车是极易出现车祸

山路，多弯。这种情况下，驾驶人很难有足够远的视野，确定前方是否有来车，因为前方还有一个弯，弯的后面到底有车无车、快车慢车是个未知数，此时，超车就变得很危险。但超车有时候又

高速公路上开车，车速太快了不行，会引发事端，车速太慢了也不行，同样会制造事端。当高速公路上，别人都以80公里／小时的速度奔跑时，你突然要降低车速，以60公里／小时的车速奔

在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，轮胎不能很有效地咬合地面，这样的话，就会造成一定的起步困难。有时候，在红灯前