坡道定点停车与起步和直角转弯的考试技巧

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摘要

为确定右轮走的路线,两者都要看雨刮上的小凹槽来定位。但两个凹槽相隔几厘米。只要凹槽靠近黄线边行走,一般来说,坡道定点停车/起步的右轮是会压在黄线上行走的;直角转弯的右轮也会离着黄线边20~30厘米行走的。

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为确定右轮走的路线,两者都要看雨刮上的小凹槽来定位。但两个凹槽相隔几厘米。只要凹槽靠近黄线边行走,一般来说,坡道定点停车/起步的右轮是会压在黄线上行走的;直角转弯的右轮也会离着黄线边20~30厘米行走的。

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至于什么时候停车或打轮,就看左边的后视镜和内车门把手了。 坡道定点停车/起步的停车,是看左后视镜刚刚过黄线5~10厘米,在这个范围之内时,离合器和刹车同时踩下,车头一般就能搭在前边的黄线上了。之后,扒个左转灯,慢慢放离合器,到车子抖动时,慢慢松刹车,车子就能在坡道上成功起步了。

直角转弯也是看左边(转左弯看左边,转右弯看右边),但要看内侧车门把手。当车门把手刚刚过黄线时,立即打轮,一般来说,左轮不会压到直角顶点,右轮也不会压到前边的黄色横线的。

坡道定点停车/起步和直角转弯有相似之处,要联系起来好好记忆。

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