为什么到了科三,教练总叫我们加油加速……

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练科二时,教练总会让学员慢一点,不能踩油门;但到了科三,教练的说法却变了个样,让学员加油加速跑起来。很多学员都抱怨说“很难适应突然的转变”。

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练科二时,教练总会让学员慢一点,不能踩油门;但到了科三,教练的说法却变了个样,让学员加油加速跑起来。很多学员都抱怨说“很难适应突然的转变”。

其实科三教练这么要求,是有原因的……

1、转换思路

科二场地小,离合必须一直踩着,把车速控到最低。但到了科三,路上的速度都不慢。要是你还用离合,就会造成严重拥堵了!科三要学会用油门控车速。一个场地考、一个大路考,思想观念要彻底转换过来。

2、培养车感

科二车感好的学员,要对相对位置、距离判断熟练掌握;而科三车感好的学员,则要对动态驾驶、速度感知的能力强。要想科三培养一个好车感,速度就不能低下来。

3、练练车胆

从一个封闭的场地到社会马路,很多学员心里都打怵,紧张的不敢开车...

教练让学员把速度提起来,就是为了培养学员在路上开车的胆量。畏畏缩缩的反而容易挂科,等学员何时游刃有余了,考过拿证都是分分钟的事。

4、速度快好过关

过来人告诉你:科三速度快一点,拉直线更不容易跑偏,更好过关。速度慢了,一丁点问题都容易暴露放大。

5、给考官好印象

对于开车拘谨的考生,考官的好感度一般较低,会有一种“没练好就别来考试”的心态。而对于在训练时,教练就强调加速加油门,操作行云流水不拖沓的学员,考官的认可度更高,更容易留下好印象,也更容易过关!

练科二时,教练总会让学员慢一点,不能踩油门;但到了科三,教练的说法却变了个样,让学员加油加速跑起来。很多学员都抱怨说“很难适应突然的转变”。其实科三教练这么要求,是有原因的……

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