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倒车入库
倒车入库科目训练，要求学员驾驶车辆分别从左右两个方向通过一进一退，将车辆倒入车库，除由库门进库外，行驶中不压线，中途不可停车。
考试目的
考核学员将车辆倒人车库的技能，提高学员在倒车后退的过程中对车的位置及方向的正确目测能力，以适应实际驾驶中较窄场地的汽车横列停放，以及在停车场、修理厂等场合按要求停人指定车位的需要。
场地清况
现在的场地比以前的桩考场地简单多了。只有一个车库，库长5.2米，库宽2.3米，分别是车长+0.7米，车宽+0.6米。库前的车道宽度为6.75米，约为车长的1.5倍，两边的控制线到车库边线的距离也都是6.8米，也就是说，车道的钧变为车长x 1.5+车库宽+车长x 1.5二15.8米，像一个侄(着写的“召，字。只有地面上的画线，没有柄沛干。
考试评分标准
(1)不按规定路线、顺序行驶，不合格。
(2)车身出线，不合格。
(3)倒库不人，不合格。
(4)中途停车，不合格。有少数地区还有时间要求，不允许超过4分钟，超过4分钟者，作为不合格处理。但大多数地区对此项目都没有时间限制。因为有不许中途停车的规定，所以一般来说也不会花费太长时间。规定的路线、顺序是，学员开车从左端沿车道进人场地，先到达右控制线，压线后停下，从右方倒车人库;然后从车库中开出，拐弯向左，到达左控制线，压线后停下，再从左方倒车人库，最后从车库中开出，拐弯向右驶离场地。
难点
要有“车感”，能正确地判断车身的空间
位置，随时知道自己的车在什么地方。
(1)通过目测，准确判断车身的方向和位置
(2)前进、倒车时，掌握分别向两个方向旋转方向盘以回正方向盘的日洲L。
在停车场和地下车库停车，最常遇到的情况是“非”字形车库，所以练好倒车人库的本领是非常实用的。在实际车库中，有可能接连几个车库都空着没车，这时候你进库不正也没关系，压线也没关系，如果时间充裕，还可以反复调整。如果只有一个空车位，这对你的倒车技术是一个考验，但是因为两边都有车，实际上他右」就起了类似于标杆的作用，只要你小心一点注意后视镜，有危险及时停车或调整，也不会出什么事。倒是旁边又没标杆又没车，你就得全靠看线了，还就真有点难度。不过也别害怕，没什么大不了的，掌握了方法就一点也不难，按照我们下面的方法训练，保证你可以事半功倍。我一点，你肯定就通!
过程与动作分解
我们先来看一看，在“非”字形停车场里怎样迅速倒人车位。
(1)首先当然是进人通道。发现前边有空车位，保持车身与车位的前边线1.5米左右的横向距离开过去。(车位在右边，让车头右筋对准前边线;车位在左边，让车窗底边与前边线榔巨40厘米左右。开过车位的时候，就可以观察一下车位的情况，是否适合停车。一般的停车场里，车位的宽度为2.5米左右。这就比我们的考试场地宽了0.2米。别小看了这0.2米，它会让你倒车入库时轻松得多。
(2)继续前进，隔一个车位，当你自己正对着旁边第二个车位(隔壁的隔壁)的车头正中时停车。这旁边第二辆车的车头正中，就是你现在的参照物，其作用相当于桩杆。
(3)准备向哪边倒车就打开哪边的转向灯。将方向盘打到底，倒车。
(4)当你的车与两边的车即将处于平行状态时，回正方向盘，力求车正时盘正。
(5)当后视镜与邻车的后视镜平齐时，停车，关灯熄火。
口诀
离线一米五，隔车人对中;
满轮向后倒，将正就回轮;
车正盘也正，左右要看齐。
你会发现，这比在考场上倒车人库容易得多，简单得多。但是不管是容易还是困难，简单还是复杂，我们最好还是先把道理搞清楚。道理搞清楚了，感觉自然而然就来了。我们再来做一个实地测量，这一次是后轮。把车在空地上停好，在右后轮的着地点画一个“丁”字。然后把方向盘向右打到底，’R速倒车。当车身与原来正好成90“时，停车。再在现在右后轮的着地点画一个“丁”字。把这两个“丁”字的边线接好，我们得到了一个矩形。量一量，你会发现，它差不多是个正方形，边长3.1米左右。停车后开始转动方向盘的位置与正向后回正方向盘的位置就如图中表示的那样。我们再根据“车身与车位的前边线相距1.5米左右的横向距离”和“每个车库宽2.5米，长5.5米”这两个数据画出“非”字形的停车场地，你就会发现：呵，原来倒车入库就是这么回事。怪不得开始时，要让自己正对着旁边第二个车位的车头正中停车。
在训练和考试时，我们能不能照葫芦画瓢，让车身与车位的前边线保持1.5米左右的横向距离向前呢?
我们再来把在倒车时，后轮的轨迹画出来。因为我们得到的基本上是一个正方形，所以可以认为后轮的轨迹就是1/4个圆弧。从图上我们可以看到，这条轨迹线与车库的边线是交叉的。这也就是说，在倒车人库的时候，后轮已经压上了车库的边线前端。在停车场里，这是完全可以的，肯定不会碰上停着的车，只要没碰到人家的车，怎么走都行。但是在考试时，这是绝对不可以的，压到边线就是不合格。何况，库宽还从2.5米变成了2.3米。
关键是要让车身与车道边线平行，这是第一点。第二点是开始旋转方向盘时车的位置是绝对不可以变动，且需要非常准确的;最后一点，车在车库前正向时，要及时将方向盘回正。只要能做到这三点，便可确保无虞。从左边倒库的清况与从右边倒库完全相同，只是方向相反而已。
下面开始训练!你马上就会说：难什么呀，真的很简单!
倒车人库第一种方法
步骤1、从左边进入场地，车窗边缘与车道左边线保持30厘米宽的距离，努力使车身与车道边线平行。压右控制线以后，停车。
车道宽6.8米，正好是四辆车的宽度。我们可以走在中间偏左的第二辆车的位置上，车身跟左边线不要近
于1.2米，不要远于1.5米，最好能同时看到两边的车道边线。现在重要的是车身要跟车道边线平行，不歪不斜。我们马上就要看右控制线来决定何时开始旋转方向盘。
怎么知道车头已经压右控制线了呢?右上角的中，是车头正好与线平齐时所看到的控制线。它在后视镜下方大约一线宽的地方。车再往前走一点，就压线了。
步骤2、打开右灯①，慢速倒车。估计控制线走到.质视镜m电处的时候，迅速将方向盘右旋到底。控制线走到“估计在后视镜正中处”(红色虚线所表示的位置)的时候，车头距控制线的准确距离应当是0.8米。或者可以扭头看车库的右边线，此时它正好与中窗撑档相碰。倒车的时候，速度要控制得极慢。'Mil到什么程度?有的教练夸张地说，要慢得像乌龟在爬。为什么呢?因为我们马上就要在某个点位上将方向盘陕速地向右旋转到底，这个点位是固定的。最好能把车停下来，打“死方向”。现在既然车不能停，那么当然是旋转方向盘的速度越快越好，倒车的速度越慢越好。可以在到位时把离合器蹬开，让车靠,行驶，等转好方向盘，再把离合器小心地回上来，然后车速可以略快些。但是即将正向时又不能快，干万不能转过了头。因为每个人的个头有高矮，座椅有前后，车头与控制线平齐时和车刽捉巨控制线0.8米时这两州立置l-一定要自己重新确定一下，记住，以后就在这个地方转动方向盘。
步骤3、注意左镜。看到车库的左后角在镜中出现就开始打回方向盘，力求在车身到达正向位置时，方向盘回到正向。所谓车身到达正向位置，就是说，车库左右两条边线在左右两个后视镜中看起来对称了。这就要求一开始调节后视镜的角度和范围时，两边要相称。当车子在车库门前已经正向，两边车身者屿车自翔友界线平行时，车身与两边的边线从两边的后视镜中看起来并不平行，都应该是下边(近处)宽，上边(远处)窄，成一定的角度。这是因为近大远小的透视关系，所以看后视镜应以一边为主，两边兼顾，才能作出正确的判断。
步骤4、当车库的前边线到达后视镜下边时，车在库中前后居中，停车。关右灯。请将此时车库前边线的位置与刚才与控制线平齐时的位置作一个比较。还有，这里说的仅仅是方法，并不适合所有的人。每个人看到的情况都不一样，请自己校正。
步骤5、打开左转向灯。换1挡起步出库，车头遮住车道前边线时，快速向左把方向打到底。
步骤6、与车道边线平行时回正方向盘。压左控制线后停车。(与步骤1同图)
步骤7、打开左灯，慢速倒车。当控制线走到估甘燕一质.视.镜.正.史.处的时候，迅速将方向盘左旋到底。
步骤8、注意右镜。看到车库的右后角在镜中出现就开始打回方向盘，力求在车身到达正向位置时，方向盘回到正向。
步骤9、当车库的前边线到达后视崖贪王燕时，停车。关左灯。(与步骤4同图)
步骤10、打开右转向灯。换1档起步出库，右转弯驶出场地。关右灯。因为开始旋转方向盘的点位是固定的，于是有的人便在地上喷漆画线，以保证每次都准确无误。一般来说，我们也不反对这种做法。但问题是考场上没有这条线，所以与这条线平齐时，还是要看清楚控制线对应在车的什么地方。这才是我们此时唯一的参照物。这个方法的缺点是对于初学者来说，如果失误，则无法补救。
倒车入库第二种方法
步骤1、从左边进入场地，车窗边缘与车道左边线保持30厘米宽的距离，努力使车身与车道边线平行。压右控制线以后，停车。与第一种方法的步骤1完全相同，请参看71页步骤1的两幅图。
步骤2、打开右灯，倒车。车库右边线到达右边中后窗正中时，方向盘向右打到底。这个参考点的意义与第一种方法的“控制线走到后视镜正中处”一作用差不多，但是并不完全相同。第一种方法最好是停车定点打方向，现在是边走边打方向，效果是不一样的。
步骤3、注意右镜，当车库的左后角和右前角上下成一直线时，向左打回3/4圈。方向盘向右打到底后，车子一边后退一边转弯，从车窗中立刻就看不到车库的前边线了。这时你要赶决到右镜中去找车库的前边线，或者说，等待车库的前边线在右镜中出现。紧接着就会看到车库左前角，再接下来就会看到车库右前角，这时要向右镜的左上方去找车库的左后角，如果看不到或者看不全，可以改变一下自己的身体位置和姿势。打回3/4圈的目的是防止转弯过快，有可能会压车库右边线。
步骤4、立刻扭头看左镜，判断左镜中车身与车库左前角的距离与右镜中车身与车库右前角的距离相差多少。两边的距离差不多时，再一次将方向向右打到底。此刻车尾已经开始进库。
步骤5注意左镜，看到车库的左后角时开始回方向，力争车子到达正向位置时，方向盘回到正向。
步骤5、的情况与第一种方法的步骤3完全相同，请参看72页步骤3的两幅图。
步骤6、当车库的前边线到达后视镜下边时，车在库中前后居中，停车。关右灯。
步骤7、打开左灯，向前出库，车头碰前边线，方向盘向左打到底。
步骤8、努力使车身与车道边线平行。r左控制线以后，停车。
步骤9、倒车，注意车库底边线。当车库右后角从中柱后露出时，将方向盘向左打到底。
步骤10、看左镜，当车库的右后角和左前角在镜中上下成一直线时，方向盘向右回3/4圈。
步骤11、立刻扭头看右镜，判断右镜中车身与车库右前角的距离与左镜中车身与车库左前角的距离相差多少。两边的距离差不多时，再一次将方向盘向左打到底。
步骤12、注意右镜，看到车库的右后角时开始回方向，力争车子到达正确位置时，方向盘回到正向。
步骤13、当车库的前边线到达质舰镜王燕时，车在库中前后居中，停车。关左灯。
步骤14、开右灯，前进出库，右拐弯驶出场地，关右灯。这种方法需要学员自己控制、调整，自主性稍强一些，所以要求学员对车辆的熟悉程度也就相应地比较高，特别是对后视镜的应用需要左右同时兼顾，掌握好打方向盘的时机，难度系数比较大，虽然还不需达到“人车合一”的境界，相当的“车感”还是需要的，但是与第一种方法相比，其优点也是显而易见的：主动权在自己手中。熟悉了这种方法以后，不太会出现失误的清况。方法和参考点可能有很多种，有一百个教练就可能有一百种方法，但是万变不离其宗，道理只有一个。祝你成功!
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