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网友通过驾驶员考试网论坛分享了自己在成都路正考场科目二考试的一些驾考经验与心得体会，在此，希望大家能顺利通过科目二考试。接到教练的电话，他告诉我科目二考试时间被安排在周日，地点是在双流县胜利镇路正考场。考试这天，提前租车适应了一下场地，训练车有安装模拟考试系统，所以可以体验一下考试的感觉。我总共练了5把，听到了3次“考试结束，成绩合格”的提示，心理压力陡然减轻。
路正考场分为A，B两个区域，大部分相同，但是A区域是右方向直角转弯，B区域是左方向直角转弯。由于直角转弯超级简单，因此这个区别几乎可以忽略不计。
等了很久终于轮到我考试了，考试过程出了点意外，跑完全程后坡道定点与起步没有录入成绩，于是我又重新开了一回坡道，好在没有出差错，满分通关。科目二通过，驾照几乎已经拿到了手上。下面给大家简单分享一下我的考试经验吧！
一：起步时，考官会核查你的身份证，然后询问是否准备完毕？此时没必要紧张，先深呼吸放松，然后调整座椅，调整反光镜，系安全带，然后报告准备完毕。此时考官会在设备上点击“开始考试”按钮，学员应该打左转向灯，等待考官起步命令。这里一定要记住的就是系安全带和打转向灯，否则前者扣100分，后者扣10分。
二：通过单边桥时，应随时观察倒车镜判断车轮在桥上的位置，以便修方向。车轮掉桥貌似是通过GPRS系统判断，不是很精确。如果没有顺利上桥，可以松大离合，强行将轮子碾上桥，不会被检测到。下桥坡道处车轮掉桥，也不会被检测到。
三：通过直角转弯时，只需要尽量拉大与弯道直角的横向距离，即可顺利通过。
四：通过上坡路时，车身一定要摆正，否则对的点位会发生误差，导致考试不及格。如果无法准确保证横向距离小于30公分，完全可以放弃这里的10分，一定要保证车辆能在停止线的前后30公分内停车。车辆停止后系统不会给出起步提示，应该停止后就迅速拉起放下手刹，开始起步。20秒还没能起步时，系统会提示“起步时间还有10秒”，如果这10秒内还是没能起步，直接下课。另外，考场车辆是比较好开的，轻轻一松离合，车身就会轻微抖动，所以坡道起步溜车和熄火是很让人遗憾的。
五：曲线行驶的弯道比较窄也比较急，此时可以半离合持续轻踩刹车，让车一顿一顿的缓慢行驶。这里也是依靠GPRS判断压线，只要控制速度，几乎没难度。
六：侧方位停车时，有几个车库的红外线探头被植物挡住了。我们在考场上是以探头作为点位，所以应该在驶出曲线后，赶紧找一个植物少的的侧方位车库。我当时都没反应过来，结果探头根本看不到，好在凭感觉顺利的通过。只有A区部分探头会有这个情况，B区的探头周围全是光秃秃的，一目了然。起步时应该打转向灯。
七：倒车入库时，不能一听到语音提示“倒车入库”就立即停车，应该再往前开一段距离，留出最大的倒车空间。倒车时和起步时都不需要打转向灯。此处是红外线检测是否压线，十分精确，所以在训练时一定要严格练好此关。连续右方向倒车和左方向倒车完成后，系统不会立即给出提示，应该自己开出车库，在经过探头时，如果听到系统提示：“考试结束，成绩合格”，那么恭喜你，驾照几乎已经到手。如果没有提示，那么开到起点，会有协考帮你查看。一般都是某科没有录到成绩，只需要再开一会具体的科目即可。
现在回想起来，觉得考试并不是想象中的难，这些可能只有亲身经历过才能体会，下面再说些题外话，把我对考试的心得体会一并写出来，让大家参考一下。
每个人失败后，总会为自己的失误找一系列的理由，考驾照亦是如此。我们在训练时，经常遇到挂科回来的师兄姐，总是讨论科目二考试是多么的变态，通过率是如何的低，场地是如何的不合理。这些消极言论其实对正常考试的学员造成了巨大的影响。
同时，良好的心态是通过考试的最大保证。这里一个很现实的例子是，本次考试我们一起的一位93年的小弟弟实在太过紧张，我在上车之前握着他的手为他打气，发现他的手里全是汗水。结果他不幸挂科，而这已经是第二次挂科了。
再次，适当的交流经验是可行的，但是不要盲目的采用。比如考试前，总有一堆学员扎堆讨论考试技巧，A说看这个点，B说看那个点，旁听的人是不是头晕呢？完全没必要，只需要养成自己的习惯，把考场当训练场，考试也是很简单的。
补考坡道完毕后，我就听到系统提示“成绩合格”。然后轻轻点着油门，迅速的开过了整个考场，导致坐在场边的几个协考都在叫我开慢点。当时觉得心情莫名的好，也许这是每个考试合格的学员共同的心态吧。期待所有考驾照的同学都能顺利过关！
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