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福州驾考科目三电子智能评判升级后，考生通过率下降了。这让不少将要考试的考生忧心忡忡。昨日，经验丰富的驾校教练聂先生通过分析近段时间考生出现的问题，总结出考生最容易出现的失误，或许对您的考试之路有所帮助。
最容易出现的失误大致有以下几种：
1、起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;
2、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4、6%;
4、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据福州是驾管所的负责人介绍，上述这些原因，都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
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驾校增加路训时间科目三训练量大大增加
为了让考生顺利过关，福州的不少驾校纷纷开始对学员进行加训，让学员从细节处避免扣分环节。福州市驾管所的负责人表示，考试只是变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。
以前有些几乎是不练的现在都得反复叮嘱
“驾驶员考试是对驾驶员基本驾驶技能的综合性考试。每一项考试都有很强的针对性”，福州市驾管所的工作人员称，现在的电子评判的考试科目大部分都是针对考生今后在实际道路上，可能碰到的情况所设立的。比如说桩考，就是针对驾驶员将来每天都要遇到的停车设置的专门性考试，再比如场地考试的限宽门，是考察驾驶员对车量宽度的感觉和对车辆的驾驭性，再比如百米加减挡，则是考察考生对挡位的熟悉程度;S弯路则是将来走山路必不可少的一项技能……可以说，所有的考试项目都是考生将来驾驶过程中非常实用的”。
“现在就是要求学员在操作时注重细节，避免失分。”教练称。
据悉，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。现在不少驾校在科目三培训时，以上三条线路的长途训练时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
一位驾校负责人称，以前如果考生还在准备科目二的考试，在驾校的训练中只训练科目二就可以了。但是现在不行了，学校要求教练进行科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内训练，“总而言之，科目三的训练量大大增加了”。
而驾校加训科目三已非个例。特别是电子评判的项目比例，由原来的28项增加至65项后，许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，出现错误要练到形成正确的条件反射才可以。
考试变严平时练习更要严格要求
“其实没有必要担心，平时怎么练就怎么考。”福州市驾管所的负责人说：“很多学员认为：科目三考试电子智能评判升级后，考试难度增加了很多，事实是考试变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。”
另外，有很多考生平时练习很熟练，一考试却因为各种不可预知的小问题导致考试失败。对此，驾管所的负责人说，解决这一问题不仅要求考生训练时严格要求自己按规定动作完成，更要求考生在考试过程中调整心态，把考试当成练习，将练习视作考试。这样才能从容通过科目三考试。”
一位驾校工作人员也表示，“学员大可不必为考试规矩的变化而担心，只要做好该做的动作，科目三的考试可以说是最好过的。”
昨日，大部分考过的学员也纷纷表示，“其实你只需要认真驾车，按照路牌的提示做规定的动作就好了。”
“科目三考试需要很注意细节”，路路通驾校的教练说：“科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。考试一旦不注意，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。”
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