心宽路自畅

对许多省会城市来说，交通拥堵已司空见惯。分析原因，固然与城市道路建设落后、部分道路频频开挖施工等有关，但不容忽视的还有司机个人交通素质问题。那么，面对拥堵，我们应该怎么做？上周，本报就此发出讨论话题后，在广大读者中间引起强烈反响。一周来，本报先后收到来自全国各地的稿件近两百篇，虽好稿如云，可受版面限制，我们只能选择部分典型观点进行刊登。 　　实话实说 　　心宽路不堵 　　□闫铭涛（河南平顶山） 　　堵车已成为现代都市的一大顽疾。提到堵车，我不由想起前段时间电视里的一则公益广告：公交车上十分拥挤，一对青年男女因为拥挤发生了口角，双方你一言我一语，互不相让。这时，一位老者走上前去劝道：“年轻人别吵，心宽了也就不挤了！” 　　仔细想想，这句话不无道理，堵车固然和城市交通设施等客观因素有关，但和生活在都市的每一个人都息息相关。试想，上下班高峰人们争相赶路，车多人多，道路拥挤不堪，如果每个人都“奋勇争先、互不谦让”，是不是无形中加重了交通拥堵？如果每一个人都能静下心来自觉礼让，服从管理，交通拥堵的状况会不会得到很大改观？又如遭遇堵车，很多人心烦意乱、牢骚满腹，我们是否想过不开私家车，改乘公交车或和别人拼车上班？这样的“如果”还有很多，说到底还是那句话：心宽路就不堵了。 　　根治拥堵从我做起 　　□李万友（云南曲靖） 　　交通拥堵本是城市的不幸，而“人祸”造成的交通拥堵更为可怕。堵住了别人也就堵住了自己。这又何必呢？换位思考一下，方便别人也是方便自己。我们何不严格遵守交通秩序，保持有序的通行环境，让大家都一路畅通无阻呢？ 　　遵守交通规则，人人有责。我们不能一味谴责交通状况是多么的糟糕，却在不断地参与和制造拥堵。其实，在道路状况短期内得不到改善的前提下，缓解交通拥堵问题，当务之急要解决的是“人祸”问题。这并非我们无能为力。只要每个市民都自觉遵守交通秩序，并把这种品行培养成为社会公序良俗，做到不违法超车，尤其是在红绿灯面前必须坚决做到不抢不超，以免造成非正常的人为因素堵车。如果你连基本的交通意识都没有，那么又有啥资格去指责他人？ 　　体谅谦让文明驾驶 　　□姚明（河南郑州） 　　要防止交通拥堵，就必须做到体谅谦让、文明驾驶。 　　一要树立法制观念。遵守交通法规是对每一位驾驶员最基本的要求，所有的司机都应认识到，违反交通法规是非常危险的，可以说，绝大多数交通事故都是由于违反交通法规造成的。 　　二要尊重生命。作为司机，要牢记生命无价的道理。每一个驾驶员都应该抱着尊重他人生命的念头进行驾驶。如果不管对谁都像对待自己的家人一样充满温情的话，交通事故一定会减少很多。 　　三要体谅谦让。作为一名合格的司机，不但要掌握好驾驶技术，还要不断提高自己的道德修养，养成良好的行为习惯。可以说驾车如做人，驾车过程中，你尊重他人的同时，也会赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三分，道路拥堵也会大大缓解。 　　心宽路自畅 　　□刘英团（河南南阳） 　　工作要有职业道德，开车要讲究社会公德，路是大家的。因此我们每个人若都能谦和和宽容一些，那么脚下的路也就会更宽阔畅通。其实，遇到堵车抱怨不止、喊天骂地，还真不如乐呵呵地寻个开心。面对堵塞态度不同，全都是心境使然。 　　我们常说“凡事要想开点”，那么遇到堵车就不能想开点？也许我们的心也是一条路，心胸开阔，路也就宽阔畅通；心胸狭窄，再宽畅的路也会变得拥堵。如果每个交通参与者都豁然达观、善解人意，面对车堵路塞都有一颗宽容善待之心，我想：“轻松和快乐旅途就会在我们身边。” 　　“车品”的背后是人品 　　□崔冰（河北唐山） 　　人们常说文如其人，文品如人品。其实开车也一样，“车品”从一个侧面折射出开车人的人品德性。无数血和泪的教训告诉我们，“车品”的缺位很容易导致人为交通拥堵乃至车祸，殃及很多无辜的人及鲜活的生命。因此，欲开好车得先做好人，必须讲究行车道德。 　　其实，行车道德标准并非高不可攀，俗话说得好，“不要往井里吐痰，因为我们都要喝井里的水”，行车上路讲车德，就要心中想着别人，把交通秩序搞乱对我们大家都没有好处，“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，车让车，车让人，不互相争抢路，不乱摁喇叭，错车时礼让通过，不乱打远光灯，雨天行车，在市区内注意减速慢行，以免污水溅到路人等，着眼这些细微之处以培养车品，逐渐让良好的车品成为我们的行车习惯，讲车品的人多了，司机整体素质提升起来，我们的公共交通才能变得顺畅而有序。 　　欲速则不达 　　□范军朝（河南三门峡） 　　而作为一名交通参与者，拥有文明参与交通的意识非常重要，特别是在遇到道路交通拥堵时，社会公德意识强的交通参与者会自觉遵守交通法规，服从交警的指挥，不给本来就拥堵的交通添忙加乱，要知道，道路拥堵时更能体现“欲速则不达”的浅显道理。广大交通参与者还应该认识到，配合、服从交警的指挥和管理，支持民警的工作，不是对某个人的服从，而是体现了对国家法律的尊重和敬畏，是公民自身的法律意识和综合素质的体现。 　　献计献策 　　“活血化瘀”很重要 　　□白峰（甘肃天水） 　　纵横交错的交通好比城市的“血管”，可血管里没有好血，或者血过于稠密，就会堵塞血管。车辆就好比血管里的血液，如果你挤我也挤，势必会造成血流不畅甚至是血管堵塞。因此要保护城市的正常血液流通，“活血化瘀”就非常重要。 　　活血就是提高司机的交通素质，如果司机开车时都能遵守交通法规、多些谦让，城市交通自会通畅。同时，要让司机素质好起来，交警就要进行经常性的“化瘀”工作，对交通进行适当的分流，及时地疏导交通，遇到血管堵塞时要尽快“医治”，切不可耽误了治疗时机，从而造成拥堵加剧的恶状。 　　增加警力解决拥堵 　　□常爽（河南郑州） 　　面对堵车，我想仅发牢骚是没用的，把高尚的机会都推给别人也是没用的，把希望寄托在路宽车少上也是没用的。开车人、骑车人、包括行人的基本素质要得到整体提高绝不是能够一蹴而就的事，道路状况短期内得到改善也几乎不可能，限制发展车辆更有违经济规律，所以，我想谈的是特殊情况要特殊处理。 　　比如郑州经三路拥堵是由于中州大道部分路段封闭施工直接导致的车流量超出其承载力，要解决此问题只能增加警力投入。理由有三：一是事实证明，无论什么样的路口，无论出于什么样的原因，如果出现拥堵状况，从来不可能自行缓解，总是警察在现场进行指挥拥堵问题才能得到解决；二是一旦出现拥堵，往往会使现场的人们产生从众心理，觉得法不责众，你挤我也挤，乱上加乱，必须由身负执法权的警察来予以管理和指挥；三是一旦出现拥堵，往往会伴随着人们的火气上升，脾气焦躁，很容易产生摩擦，而这样的人如果较起真来，会使拥堵状况更加恶化，这时候警察的调解力大于任何公众。 　　面对拥堵，我渴望，在每一个十字路口，都能看到警察。哪怕，只是在车流量大的时间段。 　　路堵切莫心堵 　　□杨振威（库车东城区） 　　《尚书》言：必有忍，春乃有济；有容，德乃大。这句话，所有出门在外，在和谐社会建设一线奔波挣扎的人，都应该牢记。驾车外出，为己为人，我们都应学会忍让，收敛火气。忍是美德，忍是平安，平安即福！所以，为了你和家人的幸福，我们一定要平心静气，路堵切莫心堵！ 　　交警反应能力要提高 　　□董刚（湖北黄石） 　　在车辆逐年增多，道路发展不够快的前提下，保持道路通畅的矛盾越来越多，因为在短时间内，要想彻底改变司机们的道德素质，这恐怕不现实，最好的办法就是提高交警处置道路堵塞工作的反应能力，在过去这种快速反应是难以实现的，因为受到警力和技术上的限制，交警发现道路堵塞需要时间，时间拖得越长，堵塞问题越难解决，现在就不同了，许多大城市安装了电子监控设施，可以对大多数路段进行监控，发现堵塞苗头可以迅速通知交警处理，并且还能够对违章远程取证，再加上手机、手持电台以及广播电台的协助，交警可以说已经达到了“耳聪目明”，只要布局合理，指挥得当，相信是能够治愈交通堵塞顽疾的。 　　解决拥堵可用“三导法” 　　□殷建光（河北冀州） 　　出现交通拥堵现象的原因很多，指责也好，惩罚也好，我认为，都不是解决问题的根本办法，出现拥堵最好用“三导法”来解决。 　　一是向导疏导法。就是派出专门向导，为路上的车辆，指引别的道路达到目的地。我有这样的经验，有时开车到某地办事，尤其是陌生的地方，遭遇交通拥堵，本来想绕道，但苦于不知道其他道路，只能在那里傻等。这个时候，如果有一个专门向导来帮忙，那一定对解决车辆拥挤问题有好处。 　　二是思想疏导法。就是告诉人们前面堵塞的具体原因，以及需要处理的具体时间，让过路的车辆和人员根据自己的情况，选择等待或绕道。现在，一些人之所以忙着往前冲，原因很多，有的是忙着赶路，有的是想看前边有什么情况，还有的就是不甘落后，因此，出现交通拥堵，及时给相关车辆通报情况很重要，让大家心里都明白，可以避免好奇导致的新拥堵。 　　三是奖励疏导法。就是对那些主动让道的车辆进行奖励，这种奖励可包括精神奖励、物质奖励等。出现交通拥堵，最怕聚集车辆，这个时候相关部门应该奖励那些主动让道的车辆，这也是很人性化的办法，同时对提高司机的素质也是一种激励。 　　解决拥堵宜出“组合拳” 　　□李永（湖北武汉） 　　笔者以为，造成城市道路拥堵不堪的现实有许多原因，如道路较窄、红绿灯设置不合理、行人和驾驶员违反交通法规严重、交通管理滞后等，如果单从一个方面解决恐怕效果较差，因此，需要多方努力才会有更好的效果。 　　譬如《道路交通安全法》第八十九条规定，非机动车违反交通法规中关于道路通行规定的，处以警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受处罚的，可以扣留其非机动车。可时下在一些地方交通管理部门对行人闯红灯、自行车超载、行人走机动车道等交通违法行为处罚较轻，一般口头警告，鲜有罚款、扣留其非机动车等处罚，这样的处罚是对非机动车的纵容，于是城市非机动车违法严重，不仅使交通事故高发不下，更重要的是一定程度上加重了城市交通拥堵。针对此一方面提高行人和非机动车驾驶人的素质，另一方面加大对非机动车驾驶人处罚力度，从而减少非机动车驾驶人的违法行为发生。 　　譬如，有的地方红绿灯时间设置不合理，有时向某个方向已经没有汽车了仍亮着绿灯，向另一个方向的汽车拥堵严重，如果偶一为之尚可理解，但是经常出现这种现象，红绿灯的时间设置就不合理了，时间上的“贫富不均”对汽车流量较大的一方来说把宝贵时间用到等待上，造成人为的拥堵。因此，根据汽车流量和行人忍耐极限设计红绿灯间隔时间，最好实行智能化控制方式，在机动车流量减少或趋无时，绿灯应立即切换成红灯，以免带来行人无意义的等待。 　　再如，一项统计表明，2019年前10个月，库车遵守交通法规的车辆比例仅占0．4％，这个数字是令人吃惊的，在其他城市交通违法率高也不同程度存在。机动车违法严重，使交通事故频发，也造成交通不畅。因此，应针对问题提出更好的解决办法，如提高驾驶员素质，加强道路硬件设施建设，提高交通管理效率和水平等。 　　总之，化解城市汽车拥堵，保持道路畅通宜出“组合拳”，这样才能从根本上解决问题。 　　“信息对称”化解拥堵 　　□李建波（河南南阳） 　　明知前面拥堵，却要硬着头皮往前挤，不可否认确有一些素质低的人故意向前凑热闹，可是在笔者看来这些人毕竟是少数，他们也许是在不良心理驱使下作出错误行为：一是心存侥幸心理，他们可能在想，事物是在不断发展变化的，与其把时间花在漫长的等待上，不如慢慢向前走，走到事故发生地方，也许就有可能化解了问题，这样做或者更有利；二是从众心理，看到别人在向前走，自己不走不是吃亏了吗？于是自己也跟在别人后面慢慢前行。这两种心理的产生根本原因在于，信息的不对称，如果他们知道了前面的路况信息，并且知道了拥堵到何种程度，什么时候才能解决问题也许就不会向前凑热闹了。因此，笔者以为，当发生汽车拥堵时警方有必要及时向司机提供具体信息，如通过广播、短信等发布路况信息，让司机掌握具体情况及时作出选择，而不是盲从，另一方面交警要上路指挥交通，及时处理矛盾，化解问题。 　　亲身体会 　　加塞惹祸 　　□路勇（湖北武汉） 　　没学车之前，我就很向往Ｆ1风驰电掣的速度。我想象车子在高速飞奔中，自己长发飘逸的美感，陶醉了自己，也陶醉了路人。 　　当我拿到驾照，也拥有了自己第一辆小车，我告诉自己飙车的快乐即将开始。可是，现实却和我开了个不大不小的玩笑，城市拥堵的交通和无处不在的限速标志，让我像一只长了翅膀却不能飞翔的小鸟一般痛苦。更要命的是，交通状况恶劣到极点时，车子被堵得不能动弹，开车比步行还要慢。 　　后来，有驾龄比我年龄还大的老司机教了我一招：加塞。其实，说来加塞很简单，和买火车票插队差不多。可是，买火车票插队，顶多受人白眼。开车加塞很危险，弄不好就会制造交通混乱，甚至还闹出车祸来。 　　虽然危险我了然于心，但是为了追逐风的速度，我还是一次又一次地选择冒险。见一个年轻女孩在加塞，很多司机都一脸的惊诧，被我“插队”也顶多一笑而过，并没太多过激的表现。其实说来，加塞也赚不回太多时间，但是我渐渐地加塞成瘾。仿佛哪一天不加塞，浑身就不舒服似的。 　　所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，身为“加塞狂”的我终于惹祸了。那天，市中心出现了严重的单向交通堵塞，我的车子半个小时只前进了不到五米的距离。我想加塞，但是密集的车流让我无机可乘。正在我郁闷时，突然发现前方有个小空当，而正好路口的红灯也亮了。于是，我发动了车子，“哐当”，一辆飞驰而来的救护车和我的小车来了次“亲密接触”。救护车里是重症病人，我们的交涉在十分钟内得到解决：我承诺事后全额赔偿救护车的修理费。 　　可是，加塞惹祸并没在达成赔偿协议后平息，我更担心的是救护车里的重症病人，有没有因我的鲁莽造成治疗的拖延。谢天谢地的是，从医院方面得到的是好消息，我紧张的心情终于归于平静。 　　但是，那次加塞是一个深刻的教训，让我从此与加塞绝缘。 　　他山之石 　　有秩序才会有效率 　　□瞿方业（甘肃兰州） 　　曾读过一篇介绍日本交通状况的文章，当前方发生事故造成堵车长达一公里时，即便马路的另一半空空荡荡，也没有警察在场，却没有一辆车会开到马路的另一半，而只是默默地等待着道路畅通的时刻。 　　那么，日本人何以会有这样的交通意识呢？笔者猜测，也许多年的经验告诉他们，最有效率的行车方式不是见缝插针式的乱冲乱撞，而是井然有序地稳步行驶。从日本人的秩序观可以看出其国民的法治意识。法治意识从某种意义上就是规则意识，就是对于规则的顺从和皈依，这种规则意识不光能更加有效地保障生命安全，还会促进包括公路行车在内的效率。日本人的这种秩序意识，正是他们经济竞争力的基础，也是其国家强盛的原因。 　　而分析我国的交通拥堵乱象，除了交管部门的因素外，更表现为我国国民秩序意识和规则意识的缺失。良好规则意识的养成，除了依靠政府长期的管理慢慢养成之外，个人完全可以通过自觉的道德意识来提高自我。这种自觉地对秩序意识的培养，正是中国走向现代化必需的理性精神的需要，也是市场经济对效率的需要的结果。 　　插图 李庆琦

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